TOMIX [92315] N700系 東海道・山陽新幹線 増結A 5両セット (Nゲージ 動力車なし)

TOMIX [92315] N700系 東海道・山陽新幹線 増結A 5両セット (Nゲージ 動力車なし)

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品番:92315

商品ID:10012963

  • スケール・ゲージ
    Nゲージ
    セット内容
    786-9501+785-9001+777-9001+786-9701+786-9201

製品情報

N700系は、JR東海とJR西日本が700系をベースに共同開発した新幹線電車です。
同系は、次世代の東海道・山陽新幹線直通用車両にふさわしく、数々の新機軸を採用した車両となっています。
同系の大きな特徴の一つは、新幹線電車としては初となる車体傾斜装置の採用です。
これは、台車の空気バネを制御し車体をカーブ内側に1度傾けるもので、従来250km/hに速度制限されていた曲線区間において、最高速度270km/hでの走行が可能となりました。
また、主電動機の出力アップやMT比率の変更により加速性能も向上、運転時間短縮などに大きな効果を発揮しています。車体は、700系と同様の構造ながら、車体傾斜装置採用により全幅が20mm狭くなり、軽量化を目的として側面窓が小型化されています。
前頭部の形状は、700系のエアロストリーム形をさらに進化させた「エアロ・ダブルウィング」形を採用、さらに車両間にも車体と同幅の全周ホロを設けるなど、空力性能向上や騒音低減が図られています。
室内配置については700系とほぼ同じですが、ビジネスユースを意識したモバイル用コンセント設置や、フルカラーLEDによる車内外の大型表示装置など、旅客サービス面においても随所に改良が行なわれています。
Z0編成は、量産に先がけJR東海が投入した編成で、2005(平成17)年より様々な試験を実施、量産へ向けてのデータ採取などに大きく貢献しました。
このZ0編成での試験をもとに量産車両が製造され、「のぞみ」を中心に東海道・山陽新幹線の主力として活躍しています。
製品は、特徴的な前頭部形状や側面の"N700"ロゴなどの他、量産車とは異なるZ0編成特有のパンタグラフ点検窓に至るまで、実車の特徴を的確に再現したモデルとなっています。
この製品は動力車を含まない増結用中間車の5両セットです。

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