天賞堂 [72025] EF58形　大窓つらら切有 青/クリームビニロックフィルター(カンタムサウンドシステム搭載) (1/80 16.5mmゲージ 動力車)

つらら切（ヒサシ）を装備したタイプ

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• 3,500

  5人

天賞堂 [72024] EF58形　大窓 青/クリーム　P型ビニロックフィルター(カンタムサウンドシステム搭載) (1/80 16.5mmゲージ 動力車)

関西発着の20系寝台特急牽引のため元空気ダメ管を増設したタイプ

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• 3,500

  4人

天賞堂 [72023] EF58形　大窓 ぶどう色 特急牽引機(カンタムサウンドシステム搭載) (1/80 16.5mmゲージ 動力車)

東海道本線全線電化以前、東-名間で特急「つばめ/はと」を牽引

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• 3,500

  3人

天賞堂 [71035] C61形　20号機　JR東日本タイプ　(カンタムサウンドシステム搭載) (1/80 16.5mmゲージ 動力車)

群馬県で静態保存されてきた20号機の2011年車籍復活後の姿です

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• 4,300

  3人

天賞堂 [71034] C61形　2号機　梅小路保存機タイプ　(カンタムサウンドシステム搭載) (1/80 16.5mmゲージ 動力車)

京都鉄道博物館で動態保存機として今でも親しまれている２号機

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• 4,300

  1人

天賞堂 [71033] C61形　九州晩年タイプ　宮崎機関区　(カンタムサウンドシステム搭載) (1/80 16.5mmゲージ 動力車)

1971年に青森機関区から宮崎機関区に転配された最後の現役組

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• 4,300

  2人

天賞堂 [71032] C61形　九州タイプ　はやぶさ牽引機　(カンタムサウンドシステム搭載) (1/80 16.5mmゲージ 動力車)

寝台特急「はやぶさ」など鹿児島本線の客車列車牽引に活躍

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• 4,300

  1人

天賞堂 [71031] C61形　東北タイプ　はくつる牽引機　(カンタムサウンドシステム搭載) (1/80 16.5mmゲージ 動力車)

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• 4,300

  1人

天賞堂 [71030] C61形　東北タイプ　はつかり牽引機　(カンタムサウンドシステム搭載) (1/80 16.5mmゲージ 動力車)

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• 4,300

  1人

天賞堂 [71029] D61形　北海道タイプ　(カンタムサウンドシステム搭載) (1/80 16.5mmゲージ 動力車)

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• 4,250

  1人

天賞堂 [71025] D51形　標準型　長野式集煙装置付　(カンタムサウンドシステム搭載) (1/80 16.5mmゲージ 動力車)

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• 4,250

  1人

天賞堂 [71024] D51形　標準型　北海道切詰デフ密閉キャブ　(カンタムサウンドシステム搭載) (1/80 16.5mmゲージ 動力車)

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• 4,250

  4人

天賞堂 [71026] D51形　標準型　鷹取(後藤)式集煙装置付　(カンタムサウンドシステム搭載) (1/80 16.5mmゲージ 動力車)

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• 4,250

  2人

天賞堂 [71023] D51形　標準型　北海道切詰デフ開放キャブ　(カンタムサウンドシステム搭載) (1/80 16.5mmゲージ 動力車)

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• 4,250

  4人

天賞堂 [71022] D51形　標準型　デフ点検口有り　(カンタムサウンドシステム搭載) (1/80 16.5mmゲージ 動力車)

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• 4,250

  2人