EF63形は碓氷峠の急勾配用補助機関車として1962年から25両が登場しました。
碓氷峠の横川～軽井沢間を通過する列車の勾配下り側（横川駅向き）に重連で連結されていました。
1997年長野新幹線開業による碓氷峠区間廃止前に、登場時をイメージした茶色（ぶどう色2号）に塗られたEF63が4両登場、そのうち2両は2次形の18・19号機でした。

《製品特徴》
●避雷器位置が中央になった２次形で茶色の１８、１９号機を再現
●列車編成との連結に備え３段階速度調節機能付（スイッチはモニター内）
●分割式ウエイトで重量の増減可能な構造（客車編成連結対応）
●中間台車にある速度検知用の遊輪は回転できる構造
●通電端子は屋根上モニターの中に装備
●Ｃ´アンテナ付属（Ｃ´アンテナ取付穴は開け済み）
●ヘッド・テールライトはエンド単位でON/OFFスイッチ付（モニター内装備）
●各エアホース別パーツ再現（ユーザー取付）
●軽井沢側連結器は双頭形連結器装備で自連形はケーディーNo.５と、密連形は密連形TNカプラーと連結可能
●区名札は｢横｣印刷済み
●メーカーズプレートはエッチングプレート板貼付け
●ヘッドライトは電球色LED点灯
●車番は選択式（メタル転写シート）および簡易装着ナンバープレート付属
●検査標記などの車体標記を印刷で再現
●エンド標記用エッチング板付属
●<下記部品を金属製で装着済み予定>
　・パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・信号炎管・エアホース
●<下記部品はプラ部品を装着済み予定>
　・台車ステップ・台車各ケーブル・解放テコ・ジャンパ栓台・ジャンパホース

スケール・ゲージ

1:80 16.5mm/HOゲージ

付属品

●車番用メタル転写シート
●ナンバープレート（エッチング）
●メーカーズプレート、エンド（エッチング）
●ジャンパ栓
●C´アンテナ
●ネジ
●ウエイト