国鉄時代に投入され編成組み換えを経て、JR化後オレンジ帯が1本の外観となった平成6年(1994)以降の117系JR東海色を製品化。
国鉄末期に名古屋地区に6両編成9本が投入された117系は、昭和61年(1986)に輸送力向上のため先頭車を新製の上、編成の組み替えにより4両編成×18本の所帯となりました。
民営化後JR東海に継承され、平成元年(1989)には白い車体にオレンジの帯に変更され、平成6年(1994)以降には塗装が簡略化されています。
平成21年(2009)には1編成が茶色帯のリバイバルカラー(国鉄塗装)に復刻されました。

製品は増備新製された先頭車の特徴である1段下降窓のほか、京阪神地区の117系とは異なる細部外観を再現いたします。
4両セットBは上り方先頭車がクハ117形100番台の編成で製品化いたします。

《製品特長》
●プロトタイプは平成22年(2010)頃～の大垣車両区所属のS18編成(4両セットB)
●窓下に1本のオレンジ帯、床下機器がグレーとなった外観で製品化。4両セットBは上り方先頭車がクハ117形100番台。
●1段下降窓のクハ117形100番台を新規作成。京阪神地区とは異なる0番台増備車の窓柱の段差がなく、キャンバス押えのない外観の違いも再現
●クハ117形0番台は側面表示がなく、トイレが装備された外観を再現
●先頭車にはダミーカプラーを取付済。カプラーを交換することで実車で見られた2編成併結の8両編成が再現可能
●4両セットの動力車はトラクションタイヤなし。
●各先頭車ともヘッド/テールライトは前面表示点灯(消灯スイッチ付)
●前面表示は「新快速」が取付済。交換用前面表示 「快速」「区間快速」「普通」を付属。
●4両セットBは4両紙箱のパッケージ。4両セットAのブックケースに、4両セットBの車両を収納可能
●DCCフレンドリー

スケール・ゲージ

Nゲージ

セット内容

●クハ116-27
●モハ116-54
●モハ117-54(M)
●クハ117-104

付属品

●交換用ヘッドマーク×2
●連結用スカート×1
●連結用カプラーセット×1
●ジャンパ栓
●行先表示シール