国鉄時代に投入され編成組み換えを経て、JR化後オレンジ帯が1本の外観となった平成6年(1994)以降の117系JR東海色を製品化。
国鉄末期に名古屋地区に6両編成9本が投入された117系は、昭和61年(1986)に輸送力向上のため先頭車を新製の上、編成の組み替えにより4両編成×18本の所帯となりました。
民営化後JR東海に継承され、平成元年(1989)には白い車体にオレンジの帯に変更され、平成6年(1994)以降には塗装が簡略化されています。
平成21年(2009)には1編成が茶色帯のリバイバルカラー(国鉄塗装)に復刻されました。

製品は増備新製された先頭車の特徴である1段下降窓のほか、京阪神地区の117系とは異なる細部外観を再現いたします。
特別企画品としてリバイバルカラーの編成が含まれた8両セットも製品化いたします。

《製品特長》
●プロトタイプは平成22年(2010)頃～の大垣車両区所属のS11編成+S7編成(特別企画品)
●窓下に1本のオレンジ帯、床下機器がグレーとなった外観で製品化。特別企画品はリバイバルカラーが下り方先頭車にクハ116形200番台、上り方先頭車にクハ117形100番台が入った編成
●1段下降窓のクハ117形100番台・クハ116形200番台を新規作成。京阪神地区とは異なる0番台増備車の窓柱の段差がなく、キャンバス押えのない外観の違いも再現
●クハ117形0番台は側面表示がなく、トイレが装備された外観を再現
●特別企画品はリバイバルカラーとJR東海色の8両セット。JR東海のみで見られた組み合わせの混色編成を再現可能。専用のシールも付属
●先頭車にはダミーカプラーを取付済。カプラーを交換することで実車で見られた2編成併結の8両編成が再現可能(8両セットは連結用部品取付済)
●特別企画品の動力車はトラクションタイヤ付
●各先頭車ともヘッド/テールライトは前面表示点灯(消灯スイッチ付)
●前面表示は「新快速」が取付済。交換用前面表示 「快速」「区間快速」「普通」を付属。8両セットには無地の6個付ランナー×1も付属
●特別企画品は8両ブックケースのパッケージ。
●DCCフレンドリー

スケール・ゲージ

Nゲージ

セット内容

◎リバイバルカラー、●JR東海色
◎クハ116-206
◎モハ116-49
◎モハ117-49(M)
◎クハ117-25
●クハ116-28
●モハ116-56
●モハ117-56
●クハ117-111

付属品

●交換用ヘッドマーク×4
●無地ヘッドマーク(6個付)×1
●ダミー用スカート×2
●ダミーカプラー×2
●ジャンパ栓×2
●行先表示シール