大阪―新潟を結んだ急行「きたぐに」は583系を使用した最後の定期列車で2012年に臨時化され、2013年に廃止されました。
一部の編成は2010年頃まで一方の先頭車にクハネ583形が組み込まれていましたが、晩年は全ての先頭車がクハネ581形となっていました。

《製品特徴》
●ハイグレード(HG)仕様
●先頭車にクハネ581形とクハネ583形を組み込んだ編成を再現
●モハネユニットの床下は後期型を再現
●クハネ581・クハネ583形の運転台側はダミーカプラー装備
●JRマーク・「Kitaguni Express」ロゴ・グリーンカーマークは印刷済み
●特急シンボルマークが銀色の姿を再現
●パンタグラフの集電シュー先端が2本でパイプ状になった姿を再現
●Hゴムは黒色で再現
●印刷済みトレインマークは「きたぐに」を装着済み、「急行」付属
●ATS車上子パーツ付属
●車番は選択式で転写シート付属
●ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備
●ヘッド・テールライトは電球色LEDによる点灯
●トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯
●フライホイール付動力採用
●新集電システム、黒色車輪採用
●M-13モーター採用
●配管付きTNカプラー(SP)標準装備
　(クハネ581・583形先頭部を除く)

スケール・ゲージ

Nゲージ

セット内容

●クハネ583
●サロ581
●サロネ581
●モハネ582(後期型・M)
●モハネ583(後期型)
●クハネ581

付属品

●車番等転写シート
●トレインマーク
●特急シンボルマーク
●アンテナ等
●スノープロウ
●ATS車上子