C55形はC51形の後継機として1935年に登場した蒸気機関車で、ドームの形状や動輪のスポークに水かきと呼ばれる補強が加わるなど、同形以前の蒸気機関車と比べて外観が近代化されたのが特徴です。
旭川機関区に所属したC55形は晩年は宗谷本線全線で旅客列車のけん引に使用されましたが、1974年秋頃に全車運用を離脱しました。

《製品特徴》
●ハイグレード(HG)仕様
●C55形蒸気機関車を新規製作で再現
●「水かき」と呼ばれる補強の付いたスポーク動輪を再現
●密閉型のキャブを再現
●ナンバープレートは別パーツ付属「C55-43・47・59」
●フライホイール付モーターをボイラーの中に搭載
●本体ヘッドライト点灯(補助灯は非点灯)
●炭水車ヘッドライト点灯
●先輪はスポーク車輪採用
●キャブ明かり窓開閉可能
●ハンドレールは金属線を使用し工場取付済み
●解放テコは別パーツにより再現
●炭水車標識灯は一体式でレンズ別パーツ取付済み
●ATS車上子は別パーツ付属
●重連運転用前部カプラー付属
●最小通過半径：C280以上

スケール・ゲージ

Nゲージ

付属品

●ナンバープレート
●重連用カプラー
●重連用TNカプラー
●炭水車用TNカプラー
●ATS車上子
●手すり等