国鉄日光線電化に合わせて登場したのが157系電車『日光形』です。国鉄は東武特急に対抗するため、この電化を期に破格の設備を持った準急用電車157系を投入します。概ねボックスシートの客車列車が中心の当時、157系を用いた『日光』『中禅寺』『なすの』はデラックス準急とも称されました。冷房搭載は見送られ、準備工事のみで落成しましたが、その結果、側窓は開閉可能な1段下降式になりました。
　1963年(昭和38年)に入ると貴賓車以外の157系も冷房が搭載されました。このとき帯色は赤11号から151系等と同じ特急色の赤2号に変更されます。また、モハ156形には第2パンタグラフが追加されました(※クロ157形牽引指定のモハ156-1と2は冷房改造前からパンタグラフ2基)。
　冷房化が完了したのとほぼ同時に157系は『日光』を除いて東北本線系統から撤退します。この時期、東海道本線の輸送力は限界に達していたため157系を極力『ひびき』へ振り向ける措置が取られました。

スケール・ゲージ

1:80 16.5mm/HOゲージ

セット内容

●クモハ157(M)
●モハ156
●サロ157
●サロ157
●サハ157
●モハ156
●クモハ157(M)

最小通過半径

R550mm

付属品

●トレインマークベース 翼型（青）
●トレインマークシール
●ジャンパホース
●インレタシート
●金属インレタ（JNRマーク・1等標記）

LED室内灯ユニット（別売オプション）

59014または59052

サボシールセット（別売オプション）

59038