381系は、国鉄が開発した初の営業用振子式特急電車で、中央西線電化開業時の1973年に特急「しなの」でデビューを飾りました。
貫通型の先頭車であるクハ381-0形は、クハネ581形と同構造の貫通路を外扉で隠すスタイルとなっていました。

《製品特徴》
●印刷済みトレインマークは、文字の「しなの」とイラストの「しなの」を付属
●形式自重表記など一部表記は印刷済み
●JRマーク・車番・所属など一部表記は選択式で転写シート付属
●クハのJNRマークは銀色で印刷済み
●側面行先表示部は選択式で実感的な裏貼り式シール付属
●側面表示灯はクリアパーツ取付済み
●ヘッド・テールライト、トレインマークはON-OFFスイッチ付
●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LED、トレインマークは白色LEDによる点灯
●後方時の運転室内が点灯する運転室室内灯装備
●屋根はグレーで再現
●窓にベネシアンブラインドの再現が出来るパーツ付属
●シートは青色で再現
●密連形TNカプラー標準装備
●キヤノン製モーター搭載
●最小半径R490通過可能(※S字形の線形は除く)

スケール・ゲージ

1:80 16.5mm/HOゲージ

セット内容

●クハ381-0
●モハ380(T)
●モハ381
●モハ380(M)
●モハ381
●クハ381-0

付属品

●方向幕、号車札等シール
●車番転写シート(メタル)
●表記等転写シート
●トレインマーク
●側面表示部パーツ
●無線アンテナ
●ワイパー(エッチング)
●ベネシアンブラインドパーツ
●治具パーツ