昭和39年(1964)に20系化された寝台特急「さくら」は名実ともに国鉄を代表する伝統の列車愛称名です。
昭和40～47年(1965～1972)の運用で見られた編成は、長崎本線・肥前山口(現:江北)駅で長崎へ向かう編成と佐世保へ向かう編成で分割・併合が行われました。

《製品特長》
●昭和43～47年(1968～1972)頃に活躍した20系寝台特急「さくら」長崎編成を現行製品仕様にアップデート
●カニ22の機関車連結側はボディマウントカプラーを採用。アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属
●ナハネフ21は機関車連結側をボディマウントカプラーの取付に対応した床板を採用。台車マウントのアーノルドカプラー装備。交換用にKATOカプラーN JPAとボディマウントカプラーセット付属(ボディマウントカプラーの取付には加工必要)
●ナハネフ21の車掌室内部を再現
●カニ22のイスは実車をイメージした色を表現(カニ22:黄緑)
●カニ22はパンタグラフと電動発電機が撤去された後の形態を再現
●バックサイン・テールライト点灯(LEDユニット採用)。ナハネフ21は消灯スイッチ付
●中間連結部はいずれもKATOカプラーN JPB採用
●EF65 500番台 P形特急色に「さくら(ピンク)」「さくら(白)」ヘッドマーク付属。

スケール・ゲージ

Nゲージ

セット内容

●カニ22-52
●ナロネ22-53
●ナハネ20-68
●ナハネ20-64
●ナハネ20-87
●ナシ20-52
●ナハネ20-85
●ナハネフ21-4

付属品

●カニ22用バックサイン×1
●ナハネフ21用バックサイン×1
●消灯スイッチ用ドライバー×1
●EF65 500用クイックヘッドマーク×1
●ボディマウントカプラーセット(ナハネフ21用アーノルド)×1
●KATOカプラーNJP・A(ナハネフ21台車マウントカプラー用)、ナックルカプラー(カニ22、ナハネフ21ボディマウントカプラー用)×2