「スーパーくろしお」は平成元年(1989)に「くろしお」用の381系を改造して登場しました。サロ381を先頭車化改造し、大きな前面窓と大形化された側面窓を備えたパノラマグリーン車をはじめ、内装のアコモデーション改善、外観を白地に赤とオレンジを配したデザインにするなど各所が改められ、それまで国鉄色の381系で運転されていた「くろしお」のイメージを一新しました。登場時は6両編成でしたが増結用の3両が加わり、最大9両編成で関西圏と南紀を結ぶ特急列車として活躍しました。

《製品特長》
●白地に赤とオレンジ(クリームイエロー)の帯をまとった1990年代の「スーパーくろしお」を製品化。3両増結セット:D931編成
●各車に側面サボ受があり、洗面所窓が閉塞された外観を再現
●普通車はシートピッチ拡大前の内装を再現
●クハ381-107の先頭部カプラーは電連なしのダミーカプラー、スノープロウが取り付けられたスカートを再現
●モハ380-501の6号車側連結面の貫通路塞ぎ板を別パーツで再現
●クハ381はホイッスルカバー付の形態を再現
●モハ380のパンタグラフは2本ホーン、耐雪カバー付のパンタ台枠を再現
●中間連結部はフックなしのボディマウント密連形カプラー採用
●実車同様に曲線区間に入ると車体が曲線内側へ傾斜するKATO独自の振り子機構を搭載

スケール・ゲージ

Nゲージ

セット内容

●クロ380-1
●モハ380-27
●モハ381-27
●モハ380-26
●モハ381-26(M)
●クハ381-501

付属品

●変換マーク用ドライバー
●行先表示シール
●連結用カプラー+スカート
●交換用愛称板(クロ380用:「くろしお」「はんわライナー」)