「デゴイチ」の愛称で親しまれた国鉄の蒸気機関車D51は、昭和10年(1935)の登場以降日本最多数となる1115両が製造され、全国各地で活躍しました。地域や線区に応じた改造が施されたため多くのバリエーションが見られ、北海道では酷寒地仕様とも呼べる独特の装備が特徴的でした。

《製品特長》
●「北海道形」と呼ばれる酷寒地仕様のD51。蒸気機関車廃止直前の昭和50年(1975)頃の活躍機を製品化
●密閉式キャブとそれに対応したテンダー前妻形状、運転席旋回窓・助手席側のHゴム支持窓を再現
●北海道で活躍した蒸気機関車ならではの切詰められたデフレクターと前面デッキ手スリ、ボイラー上部手スリを再現
●標準形とは異なる前部標識灯/テンダーライト位置を再現
●車体色は重厚感あるつや消し黒を採用。現役時代の雰囲気を楽しめます。
●ハンドレールは黒色で再現
●先輪、従輪はスポークが抜けている細密で実感的な姿を再現
●コアレスモーター動力ユニット採用で、安定した走行が可能
●スノープロウ標準装備(取り外し可能)。重連運転に対応したスノープロウ付きの重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属
●アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属
●ヘッドライト点灯 ※副灯およびテンダーライト、テールライトは点灯しません。
●選択式ナンバープレート…「320」「397」「467」「710」
●最小通過曲線半径:R249

スケール・ゲージ

Nゲージ

付属品

●選択式ナンバープレート
●重連用アーノルドカプラー
●重連用ナックルカプラー
●交換用ナックルカプラー