113系2000番台は昭和53年(1978)から登場したシートピッチ拡大車のグループで、先に登場した115系1000番台に準じた車体を持ちます。東海道本線(東京口)に投入され、JR移行後には211系の2階建てグリーン車と同等のサロ124/125が連結され、鋼製車体の編成に銀一点のステンレス車体が特徴的でした。
またグリーン車は上越新幹線開業時に余剰となった特急形グリーン車改造のサロ110-350(通称:化けサロ)が組み込まれることもあり、多くの鉄道ファンの話題となりました。
付属編成の4両はJR東海所属車で、JR東日本所属車と外観が異なり、色・大きさの異なるJRマークやグレーの台車、床下機器が主な特徴でした。

《製品特長》
●平成5年(1993)前後のJR東日本国府津電車区所属のK52編成を製品化
●グリーン車は、車掌室・業務用控室つきの2階建てサロ124（基本セット）と、サロ110-1200（増結セット）を組み込み
●JR無線アンテナ搭載、側面方向幕使用、サロ124を組込後の形態を再現。Hゴムは、前面が黒、側面をグレーで再現
●カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラー採用。
●行先表示シール付属

スケール・ゲージ

Nゲージ

セット内容

●サロ110-1265
●サハ111-1017
●モハ112-2104
●モハ113-2104

付属品

●行先表示シール