「SL冬の湿原号」牽引機のC11 171はかつて標茶の公園で保存されていましたが平成10年(1998)に動態保存機として復活しました。北海道の様々なイベント列車の牽引を務め、現在は同列車専任の牽引機として活躍しています。復路ではバックで運転を行うのも特徴です。

《製品特長》
●令和4年(2022)1月の全検出場後の形態で製品化
●煙突の回転式火の粉止め、キャブ下の保護柵、デッキの北海道形の誘導員手スリなど、特徴的な外観を再現
●車体表記(製造銘板:昭和十五年/川崎車輛/製造No.2333他)を印刷でリアルに再現。区名板は「釧」を印刷済
●前位側・後位側ともにスノープロウ装備
●前位側はダミーカプラー、後位側はアーノルドカプラー標準装備。交換用にナックルカプラーとバック運転用アーノルドカプラー、ナックルカプラーなどを付属
●前照灯は前位側・後位側とも点灯(電球色LED採用)
●コアレスモーター搭載動力ユニット採用で、安定した走行が可能
●「SL冬の湿原号」「SLすずらん号」のヘッドマークを付属

スケール・ゲージ

Nゲージ