急増する旅客需要に対応するべく開発された2400形は一定の成功を収めたため、同車を発展させたより大型の経済車として1964年から製造されたのが2600形です。
先頭車・中間車とも全長20ｍ、車体幅2900mmに拡大され、大幅な輸送力向上が図られました。2600形は各駅停車用として設計され、当初はホームの有効長の制約から5両編成でしたが1967年からは順次６両編成化されました。前面種別表示器の拡大、側面種別表示器設置、列車無線やATS設置、スカート取り付け、1972年からは冷房改造も行われ、更に一部編成においてVVVFインバータ制御の試験や編成組み換えが行われましたが2004年までに運行を終了しました。
2600形の大型車体はその後の小田急通勤車の標準サイズとなりました。2600形は歴代で3種類の特別塗装車が登場しました。その内の一つが1982年3月から6月に掛けて2666編成に対して施された「第一次フラワートレイン」塗装で、小田急標準色であるアイボリー地と青帯をベースに、花をイメージした緑・橙・赤・ピンクの模様が施されました。

《製品特徴》
●新宿側・小田原側で異なる前面ディテールやスカート形状を作り分け
●冷房改造後の姿。クーラー間に扇風機カバーを再現
●ヘッドライト・テールライト点灯。ヘッドライトは実車に即し2灯中1灯のみ点灯

※実車はクハ・サハとデハで車輪径が異なりますが、模型は同一直径となります
※前面行先・種別表示器は点灯しません　

スケール・ゲージ

Nゲージ

セット内容

●クハ2866
●サハ2766
●デハ2816
●デハ2716(M)
●デハ2616
●クハ2666

付属品

●行先シール
●連結用カプラー