113系3800番代は、2000年にJR西日本での改造により9編成が登場した車両です。
従来使用されていた113系800番代をベースに、先頭車化改造やワンマン運転の対応工事が施工され、新たに2両編成として生まれ変わりました。
先頭車化改造されたクモハ113形は、効率化を目的に中間車の構体をベースに運転台を設置しており、前面の補強板と合わせ無骨な外見となりました。
同系は主に山陰本線の福知山～城崎 (現・城崎温泉)間と、福知山線の篠山口～福知山間で活躍しましたが、2008年に後継として登場した223系5500番代に置き換えられ、全編成が引退しました。

霜取り用としてクモハ112の屋根上にパンタグラフが2基搭載された編成を製品化。

別売りの動力ユニットとNゲージ走行用パーツを使用することにより、Nゲージ鉄道模型として走行させることができます。
動力ユニットはTM-14 (20m級A2)、走行用パーツセットはTT-03R、パンタグラフはPS16W ［0289］を推奨しています。

※金型の関係上一部実車と異なります。

スケール・ゲージ

Nゲージ

セット内容

●クモハ113-3819
●クモハ112-3802