C57形はC55形の後継となる旅客用蒸気機関車として登場した旅客用機関車で、全国各地の幹線・亜幹線で活躍しました。
同型のうち135号機は1975年12月14日の国鉄における最後の蒸気機関車による旅客列車である225列車をけん引し、その後交通博物館を経て現在では鉄道博物館に保存されています。

《製品特徴》
●ハイグレード(HG)仕様
●1975年12月14日の室蘭本線225列車をけん引した際の135号機を再現
●キャブ窓は開いた状態を新規製作で再現
●現役時代の装備を再現可能な増炭枠の部品をランナーパーツの新規製作で再現
●ランボードに白線が入った姿を再現
●メインロッドは赤色で再現
●ナンバープレートは別パーツ付属「C57-135(黒地・赤地)」
●ヘッドマーク「さようならSL」付属
●フライホイール付モーターをボイラー部の中に搭載
●ヘッドライトは常点灯基板装備
●本体・炭水車のヘッドライトは点灯式(補助灯は非点灯）
●キャブ明かり窓は開閉可能
●解放テコは別パーツで再現(前後共)
●炭水車の標識灯は一体式でレンズは別パーツを取付済み
●重連運転用前部カプラー付属
●テンダー用ATS車上子は別パーツ付属

＜特記事項＞
※通過半径はC280以上となります

スケール・ゲージ

Nゲージ

付属品

●ヘッドマーク
●ナンバープレート
●信号炎管
●重連用TNカプラー
●重連用アーノルドカプラー
●炭水車用TNカプラー
●手すり
●増炭枠
●台座付給水め器
●ATS車上子
●排障器
●ステップ