EF64形電気機関車【カンタム・システム™搭載】ダイキャスト製 16番ゲージ[1:80スケール 16.5mm/HOゲージ]

1965年(昭和40年)に落成した最初の量産型。1、2号機とともに全機奥羽本線の板谷峠越え用として福島機関区に配置されました。奥羽本線交流電化後は稲沢第二機関区へと転属しました。
模型ではこのタイプのみキャブライトが電球色です。(他は蛍光灯色)

付属品

●金属ナンバーインレタ（5、8、10、12） ●メーカープレート（東芝、川崎） ●区名札シール（福島[福]、長岡[長岡]、八王子[八]、立川[立]、甲府[甲]、長野[長]、篠ノ井[篠]、稲沢第二[稲二]、稲沢[稲]、岡山[岡]） ●標記類インレタ ●前面窓プロテクター（大・小） ●カンタムエンジニア用テンプレート

1971年(昭和46年)落成のグループ。前面窓のデフロスターを廃し熱線入ガラスになりました。1次型と比べると尾灯の形状や前面ステップの長さ等、細部が異なります。屋根のFRP化も進んでいます。

付属品

●金属ナンバーインレタ（40、41、44、45） ●メーカープレート（川崎重工/富士電機、東洋電機/汽車会社、東洋電機/川崎重工） ●区名札シール（福島[福]、長岡[長岡]、八王子[八]、立川[立]、甲府[甲]、長野[長]、篠ノ井[篠]、稲沢第二[稲二]、稲沢[稲]、岡山[岡]） ●標記類インレタ ●カンタムエンジニア用テンプレート

1973年(昭和48年)に落成したグループの内、EGを搭載していない車輌。7次車から運転台に扇風機が取り付けられたため、その突起が屋根上にあり、避雷器がパンタグラフ後方に移りました。前面通風口が廃止されています。

付属品

●金属ナンバーインレタ（56、69、73、75） ●メーカープレート（川崎重工/富士電機、東洋電機/汽車会社、東洋電機/川崎重工） ●区名札シール（福島[福]、長岡[長岡]、八王子[八]、立川[立]、甲府[甲]、長野[長]、篠ノ井[篠]、稲沢第二[稲二]、稲沢[稲]、岡山[岡]） ●標記類インレタ ●カンタムエンジニア用テンプレート

国鉄からJR東日本に継承された5次型で高崎(長岡)車がプロトタイプ。Hゴムや屋上は黒色。38号機は2009年(平成21年)3月から1年間長岡所属となり『あけぼの』の牽引に充当されました。

付属品

●金属ナンバーインレタ ●メーカープレート ●区名札シール ●標記類インレタ ●ヘッドマーク台座 ●カンタムエンジニア用テンプレート
◆防護無線アンテナ取付済

JR東日本所属車の内、2輌がイベント用としてぶどう色に塗装変更されました。模型は37号機がプロトタイプです。37号機は38号機とともに『あけぼの』牽引のため、2009年(平成21年)から1年間、長岡配置となりました。

付属品

●金属ナンバーインレタ ●メーカープレート ●区名札シール ●標記類インレタ ●ヘッドマーク台座 ●カンタムエンジニア用テンプレート
◆防護無線アンテナ取付済

国鉄末期に登場した名古屋地区のジョイフルトレイン『ユーロライナー』に合わせて塗装変更された牽引指定機。JR東海に継承されました。模型は足廻りがグレーのJR東海仕様です。

付属品

●金属ナンバーインレタ（66号機） ●メーカープレート ●ヘッドマーク台座 ●カンタムエンジニア用テンプレート
◆防護無線アンテナ取付済

JR貨物所属の更新工事施工車。ナンバープレートがブロックナンバー化されています。塗装は2004年(平成16年)以降のライトパープル+ディープブルー2色となった姿をプロトタイプとしました。

付属品

●ナンバープレート（59、61、70、74） ●メーカープレート（東洋電機/川崎重工、川崎重工/富士電機） ●区名札シール（高崎機関区[高機]、篠ノ井[篠]、塩尻[塩]、稲沢[稲]、愛知[愛]、岡山[岡]） ●標記類インレタ ●ヘッドマーク台座 ●防護無線アンテナ（2種） ●カンタムエンジニア用テンプレート

1986年(昭和61年)『かいじ国体』のため お召列車が運転、そのときの牽引機が77号機です。側面に銀帯をまとったのが特徴です。この77号機を含む76～79号機は、当初からプロックナンバーでした。

付属品

●ナンバープレート（77号機） ●メーカープレート ●区名札シール（※区名札・検査標記印刷済） ●ヘッドマーク台座 ●カンタムエンジニア用テンプレート
◆防護無線アンテナ取付済